Land Rover Defender 90 Td5 de Competição para venda.

Mecânica Td5 original Turbo Geometria Variável

Caixas Td5 originais

Eixos Ashcroft com Diff Peg e relações reforçadas e bloqueio

Suspensão King afinada pela marca

Acessórios de competição D6

Kit estético e protecção D6

Backets de competição

Cintos homologados

Kit ar ARB com deposito

Roll Bar

Guincho Red Hornet II

Parachoques frente amovível com berço e sobre-elevado

Jantes N-Power

Pneus BF 315 Intercooler Allard

IPO Selo pago E muitas outras coisas . Preparado para vencer . Palmarés : Galaecia Extreme 2018 - 2º lugar Stock

King of Portugal 2018 - 2º lugar Stock Preço : 38.000 euros

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Feliz Ano Novo de 2020

Informamos que iniciamos o ano de trabalho de 2020. Estamos a vossa espera.

Dicas para a compra do teu Land Rover

- O Defender, o que procurar:

Se nunca conduziu nenhum experimente primeiro pois, ou se ama ou se detesta. Nada é pior que adquirir um Defender e odiar a máquina.

O Defender é um carro de monte que dá para ir trabalhar com ele.

É quadrado, não anda, não vira, não trava, chove dentro, entra frio e calor, o AC não arrefece, mas, é a melhor coisa que se pode ter ( pelo menos enquanto as costas aguentarem e os filhos não aparecerem ) .

Os males são fáceis de detectar e, às vezes, fáceis de reparar. O Defender despertará o "faz-tudo" em cada um de nós.

O corta-fogo normalmente apresenta ferrugem ou podres muito por causa das bombas (embraiagem e travões) de péssima qualidade de fabrico que vertem fluido e vão "comendo" o aço. Se as mesmas forem trocadas atempadamente isso deixa de acontecer. Os ventiladores ou arejadores começam a deixar entrar água e poeiras pela não substituição do elemento vedante.

O óleo do motor deve ser viscoso e não pastoso, preto e sem resíduos, não deve ser cuspido pela vareta nem tão pouco pela tampa do motor. Os Tdi serão eternos, os Td5 desde que não "reprogramados" também, o Tdci ou Td4 Ford veio trazer o que faltava a quem o usa como "carro" de família com a caixa de 6 velocidades.

Atenção ás pancadas ao arrancar, pode ser uma simples cruzeta ou folga em muita coisa.

Porta traseira normalmente empena pelo peso do pneu sobresselente.

E mais importante, o Defender não é para subir passeios.